| Uključujući računalo koje pokazuje potrošnju goriva, količinu ispuštenog CO2, vremensko trajanje vožnje, prosječnu brzinu i srednji broj okretaja, učitelj štedljive i ekološke vožnje Michael Höhnisch, uz upozorenje “Sada postaje ozbiljno”, počinje testiranje s kandidatima. |
Prvi, izvjesni Jörn Kallas, reagira nervozno i drhtavom rukom okreće ključ za paljenje. Tako je počela zajednička akcija grupe Auto Bild, kojoj pripada i Auto blic, i Volkswagena. Akcija kojom su angažirana 23 vozača kako bi u Wolfsburgu ovladala štedljivom vožnjom. Ne, nije to bila suhoparna teorija nego uzbudljiva borba s digitalnim pokazivačem potrošnje.
O odmah se postavilo pitanje: koji će od sudionika postići veću uštedu? Naime, trojici najboljih smiješile su se vrijedne nagrade. Vozi se Passat Bluemotion. Poput običnog modela 1.9 TDI, i on ima filtar za čestice čađe i 105 KS. Dugi prevjesi, spuštena karoserija i gume s malim otporom kotrljanja snizili su tvornički podatak o potrošnji na 5,1 litru (CO2 136 grama).
Spomenuti Kallas počeo je dobro. Zonom s ograničenjem brzine na 30 km/h kotrlja se propisanom brzinom u četvrtom stupnju prijenosa. Na izlazu iz naselja kratko i snažno dodaje gas, na 1500/min ubacuje u petu brzinu, još malo dodaje gas, već na 70 km ubacuje u šestu! Stalno ostaje ispod 2000/min. A na nizbrdici nagazi spojku. Time se štedi gorivo, a ne usporava se. Poslije niza semafora, zavoja, križanja, uspona i nizbrdica računalo je Kallasu, nakon 13 minuta vožnje, pokazalo prosječnu potrošnju od 4,21 litru.
Policajac Günter Zeiger bio je još bolji - postigao je čak 4,17 litara. Pobjedu je pak odnio Thomas Boese - njemu se računalo zaustavilo na senzacionalnih 3,97 litara.
“U svemu je najvažniji osjećaj i uvijek što ranije mijenjanje stupnjeva prijenosa”, otkriva svoj štedni trik. Škrtarenje s gorivom za njega je rutina. Nije ni čudo, nadnarednik u Bundeswehru ondje je instruktor vožnje.
(Jutarnji list) |