Prvi BMW M3 je bio model E30 (motor sa četiri cilindra), naslijedili su ga E36 i E46 (redni šestaci) i kao šlag na kraju, novi M3 koji posjeduje veliki V8.
Naime BMW se odlučio na ugradnju V8 motora zbog njegovih prednosti u radu naspram rednog šestaka iz modela E46 (koji je pobrao mnoge nagrade), ali bio je i stisnut od strane konkurencije (Audi RS4 i predstojeći Mercedes C63 AMG).
Dizajn je preuzet sa "trice coupea" sa raznim doradama i dodacima koji obilježavaju ///M-odjel. Prvo što upada u oči je "Powerdrone" tj. grba na haubi (nešto slično kao u Mazde 6 MPS) ispod koje se skriva usisnik zraka. Novi prednji spojler ima tolike usisnike zraka da se nije našlo mjesta za ugradnju maglenki (koje posjeduje serija 3 coupe).
Straga primjećujemo descentni spojler te četiri završne ispušne cijevi kako i priliči M3. Cijeli auto leži na prelijepim 18" felgama koje su prelijepe te dostojne BMW-a M3.
Potrebno je spomenut krov koje je od karbonskih vlakana (F1 tehnologija) te smanjuje masu cijelog auta i snizuje mu težište.
Unutrašnjost nije puno mijenjana (u odnosu na serijskog coupea), ali je ipak dato do znaja u čemu se sjedi.
Brzinomjer je graviran na 330 km/h iako je M3 elektroniči ograničen na 250 km/h, ali bi mogao puno više od toga. Na ručici mjenjača te upravljaču se primjećuje ///M oznaka, a cijeli interier odiše kvalitetom materijala i završne obrade.
Ispod hube se nalazi 4.0 litreni V8 snage 420 KS pri 8300/min. Snaga se preko šesterostupanjskog mjenača prenosi na stražnje kotače.
Motor je proizveden po uzoru na V10 iz modela M5, a težak je samo 202 kg.
Do 100km/h mu je potrebno 4.8 sekundi, a max. brzina mu je ograničena na "samo" 250 km/h.
Novi M3 ulazi u proizvodnju 2008. godine, a proizvodit će se i kao cabrio. Izgleda da dolazi do velikih "bitki" u srednjoj klasi. Još se samo čeka Mercedes C63 AMG, koji će po nagađanjima raspolagat sa 450 KS. |