Rekord nije oboren samo u broju proizvedenih primjeraka, nego i u vremenu potrebnom da bi se taj broj dostigao. Za proizvodnju 5 milijuna 205-ica trebao je 191 mjesec, u odnosu na samo 105 mjeseci, koliko je bilo potrebno za proizvodnju 6 milijuna Peugeota 206.
Od 465 500 206-ica proizvedenih u 2006. godini, 84 posto je izvezeno, tj. prodano na tržištima izvan Francuske. Danas gotovo 4,5 milijuna 206-ica vozi cestama zemalja EU, od čega 1 461 000 u Francuskoj, 645 000 u Velikoj Britaniji, 533 000 u Italiji, 465 000 u Španjolskoj i 395 000 u Njemačkoj.
Vrhunac prodaje modela 206 bila je 2002. godina s 845 300 prodanih vozila, dok je u razdoblju od 2001. do 2004. godine 206-ica godišnje prodavana u više od 800 000 primjeraka u 150 zemalja širom svijeta.
U prosincu 2000. godine uvedena je verzija CC, koja je proizvedena u više od 370 000 primjeraka. Najveće tržište ove verzije je Njemačka, koja s 93 100 prodanih primjeraka predstavlja više od 25 posto prodaje ovog modela. Slijede Francuska (74 000), Velika Britanija (47 600), Italija (34 200) i Španjolska (17 500).
U lipnju 2002. godine pojavio se 206 SW, koji je ubrzo postao lider breaka B2 segmenta u Francuskoj i Europi između 2002. i 2006. godine. Od svog lansiranja ova je silueta proizvedena u 366 000 primjeraka, a tržišta na kojima je ostvarila najveću prodaju su Francuska, Velika Britanija, Italija, Njemačka i Brazil.
Peugeot 206 danas se proizvodi u 1 500 primjeraka dnevno u šest tvornica u svijetu, od čega su dvije u Južnoj Americi (Argentina i Brazil) i jedna u Kini (Wuhan).
Peugeot 206 bio je lider prodaje s dizelskim motorom u svom segmentu u Francuskoj i Europi od 1999. do 2005. godine i prvi automobil u svom segmentu opremljen filtrom čestica. |